octobre 2015
Engagé sous l'impulsion de l'Etat et des Régions d'Ile-de-France, de Haute Normandie et de Basse Normandie, le projet « Vallée de la Seine » est entré dans sa phase de mise en œuvre concrète avec la signature le 25 juin 2015 d'un Contrat de plan interregional Etat-Régions (CPIER) 2015-2020, consécutif à l'élaboration d'un schéma stratégique pour la Vallée de la Seine. Dans ce cadre, la réalisation d'infrastructures de transport ferroviaire et d'aménagements portuaires, tient une place majeure. Ces projets s'intègrent dans une stratégie de développement et d'aménagement durables du territoire, dans laquelle le renouveau industriel constitue un des objectifs principaux. Celui-ci pourra difficilement être atteint sans une amélioration de la performance portuaire et des services logistiques.
En effet, avec la mondialisation de l'économie et l'extraor. dinaire croissance des échanges internationaux, la produc. tion et la distribution industrielles s'apparentent désormais à une chaîne logistique mondiale, dans laquelle la création de valeur n'est plus aussi concentrée dans quelques * maillons, mais est au contraire répartie entre plusieurs sites, pouvant être localisés dans différentes régions du monde. Dans un contexte très concurrentiel, la capacité des territoires à capter ces flux créateurs de valeurs, est essentielle pour leur croissance économique. Ainsi, au-delà de la qualité du réseau de transport, associant modes massifiés (fer, fleuve) et routier, la performance de l'offre portuaire et des services logistiques est un facteur majeur de la compétitivité économique des entreprises et tout particulièrement des activités industrielles.
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